হাই-স্পিড ট্রেনের গ্যাংওয়েটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে 250 km/h এবং 350 km/h গতিতে চলাচলকারী স্ট্যান্ডার্ড হাই-স্পিড রেল গাড়ির জন্য। এতে একটি সমন্বিত জলপাই-আকৃতির ভাঁজ করা বেলো কাঠামো রয়েছে যা অভ্যন্তরীণ ট্রেডিং এবং ট্রানজিশন প্লেটের সাথে মিলিত, যা উচ্চ-গতির পরিস্থিতিতে চমৎকার বায়ু-নিরোধকতা, ভ্রমণের আরাম এবং অপারেশনাল নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।
| বিষয় | বর্ণনা |
|---|---|
| ট্রেনের প্রকার | স্ট্যান্ডার্ড হাই-স্পিড ট্রেন (250 km/h, 350 km/h) |
| গঠন | সমন্বিত জলপাই-আকৃতির ভাঁজ করা বেলো + অভ্যন্তরীণ ট্রেডিং এবং ট্রানজিশন প্লেট |
| পরামিতি | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| বাঁক নেওয়ার ক্ষমতা | R180 m এবং S বক্ররেখা |
| পাস সাইজ | 850 mm |
| গাড়ির শেষ প্রান্তের দূরত্ব | 650 mm |
| অগ্নি প্রতিরোধ ক্ষমতা | EN45545 / BS6853 / DIN5510 (ঐচ্ছিক) |
| শব্দ নিরোধক মান | ≥ 38 dB |
| তাপ নিরোধক মান | K ≤ 3.0 W/(m²·K) |
| জলরোধী কর্মক্ষমতা | কোনো লিক নেই, IEC 61133 অনুযায়ী |
| বায়ুরোধী কর্মক্ষমতা | 4000 Pa থেকে 1000 Pa পর্যন্ত চাপের পার্থক্য, 100 সেকেন্ড স্থায়ী |
| সহায়তা মোড | স্ব-সহায়তা |
| সর্বোচ্চ অপারেটিং গতি | 350 km/h |
এই হাই-স্পিড ট্রেনের গ্যাংওয়ে সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছে:
CR300 হাই-স্পিড ট্রেন
CR400 হাই-স্পিড ট্রেন
CRH350 হাই-স্পিড ট্রেন