রেল ওয়াগনের জন্য 34 ইঞ্চি রেলওয়ে টায়ার ফোরজিং কাস্টিং 762 মিমি

দক্ষিণ আফ্রিকা কেনিয়াতে রেল ওয়াগন এবং লোকোমোটিভের জন্য 34 ইঞ্চি রেল টায়ার ফোরজিং কাস্টিং 762 মিমি

রিং বাজারের ক্রমবর্ধমান উন্নয়নশীল প্রয়োজনীয়তা মেটাতে, আমরা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ক্রমাগত নতুন পণ্য তৈরি করেছি।প্রধান পণ্যগুলির মধ্যে রয়েছে গিয়ার রিং, বিয়ারিং রিং এবং ফ্ল্যাঞ্জ সিরিজ।
বিভিন্ন ধরনের বিভাগ চিত্র সঙ্গে রিং কোম্পানি উত্পাদিত হতে পারে.রিং এর মাত্রা সুযোগ:: আউট ব্যাস300~4000mm;ভিতরের ব্যাস≥200 মিমি;উচ্চতা: 50 ~ 400 মিমি।
ঘূর্ণমান সহায়তার জন্য ব্যবহৃত রিংগুলি আন্তর্জাতিক উন্নত মান যেমন JIS স্ট্যান্ডার্ডের S48C রিংয়ের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা যেতে পারে।

পণ্যের গুণমানকে আরও উন্নত করতে এবং স্পেসিফিকেশনকে বিস্তৃত করার জন্য, Kingrail আরেকটি নতুন হুইল ফোরজিং প্রোডাকশন লাইন তৈরি করে এবং একটি চাকা মেশিন লাইনে 8টি ডিজিটাল-কন্ট্রোল মেশিন টেবিল রয়েছে যার বড় ব্যাস এবং উচ্চ নির্ভুলতা রয়েছে।

বিশেষ স্টিলের রেলের উপর চালান, ট্রেন রেলের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল এর দুটি প্রান্তের প্রান্তের মুখ রয়েছে যা ট্রেন রেলের সমতলের সমতলের সাথে 90° এর কম একটি অন্তর্ভুক্ত কোণ তৈরি করে এবং যখন দুটি ট্রেনের রেলকে বিভক্ত করা হয়, তখন একটি বিপরীত প্রান্তের মুখগুলির মধ্যে অভিন্ন সুরক্ষা ফাঁক তৈরি হয় এবং ট্রেনের চাকার হুপগুলি গড়িয়ে যায়।যখন উপরের কাঠামোর দুটি ট্রেনের রেলকে একত্রে বিভক্ত করা হয়, তখন ট্রেনের টায়ারের সারফেসটি সেফটি গ্যাপ সেকশনকে সেকশন দ্বারা বিস্তৃত করে, যখন অন্যান্য সারফেসগুলির অধিকাংশই এখনও ট্রেনের রেলের উপর ঘূর্ণায়মানভাবে সমর্থিত।অতএব, ট্রেনের কম্পন ছোট এবং চলমান স্থিতিশীল।স্পষ্টতই, ট্রেনের টায়ার এবং ট্রেনের রেলের পরিষেবা জীবনও এই ধরনের ট্রেনের রেলে ড্রাইভ করার মাধ্যমে বাড়ানো হবে

কিংরাইলের চাকার রিমে ব্যবহৃত একটি রেল শব্দ-শোষণকারী এবং শক-শোষণকারী ডিভাইসের মধ্যে একটি রেল-শোষণকারী এবং শক-শোষণকারী বডি রয়েছে এবং রেল-শোষণকারী এবং শক-শোষণকারী বডিতে একটি প্রথম বৃত্তাকার আর্ক সেগমেন্ট, একটি প্রথম সরল রেখার অংশ রয়েছে। , একটি দ্বিতীয় বৃত্তাকার চাপ বিভাগ, একটি দ্বিতীয় সরল বিভাগ, প্রথম রূপান্তর বিভাগ এবং দ্বিতীয় স্থানান্তর বিভাগ, প্রথম বৃত্তাকার চাপ বিভাগ, প্রথম সরল বিভাগ, দ্বিতীয় বৃত্তাকার চাপ বিভাগ, দ্বিতীয় সরল বিভাগ, প্রথম রূপান্তর বিভাগ এবং দ্বিতীয় রূপান্তর বিভাগের অভ্যন্তরীণ কনট্যুরটি বৃত্তাকার চাপ অংশ A, সরল বিভাগ A, বৃত্তাকার চাপ বিভাগ B, সরল বিভাগ B, রূপান্তর বিভাগ A এবং ক্রমানুসারে রূপান্তর বিভাগ B এর বাইরের কনট্যুরগুলির সাথে মেলে।বাইরের দিকটি একই সময়ে দুটি সংযোগকারী রেলের প্রান্তগুলিকে মুড়ে দেয়।উদ্ভাবনটি ট্রেনের টায়ার এবং রেলের মধ্যে সংঘর্ষ দূর করে, শব্দ তৈরি করে না, ট্রেনের টায়ার এবং রেলের পরিষেবা জীবনকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে, ট্রেন এবং রেলের রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বাঁচায়, যাত্রীদের আরাম উন্নত করে এবং ট্রেন নিরাপদে চলে।যৌনতা অনেক উন্নত হয়।

34 ইঞ্চি রেলওয়ে টায়ার ফোরজিং কাস্টিং 762 মিমি রেল ওয়াগন এবং লোকোমোটিভের জন্য দক্ষিণ আফ্রিকা কেনিয়ার স্পেসিফিকেশন