-
ইস্পাত রেল চাকা
-
রেলওয়ে হুইল সেট
-
ট্রেন রেল চাকা
-
অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকা
-
রেলের খুচরা যন্ত্রাংশ
-
ইলাস্টিক রেল ক্লিপ
-
রেলওয়ে যানবাহন
-
রেল চাকার এক্সেল
-
ইস্পাত ট্র্যাক রেল
-
রেলওয়ে ফিশ প্লেট
-
রেলওয়ে টায়ার
-
স্পষ্টতা Forging অংশ
-
বিনিয়োগ ঢালাই অংশ
-
রেলওয়ে ট্র্যাক ফাস্টেনার
-
রেলপথ ট্র্যাক গাড়ি
-
রেল ট্র্যাক পরিমাপের সরঞ্জাম
রেলওয়ে ট্র্যাক VII টাইপ UIC54 S49 স্ট্যান্ডার্ডের জন্য প্রতিরোধী রাবার প্যাড পরিধান করুন
উৎপত্তি স্থল | চীন |
---|---|
পরিচিতিমুলক নাম | Kingrail |
সাক্ষ্যদান | ISO |
মডেল নম্বার | রাবার |
ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ | 1 পিসি |
মূল্য | negotiable |
প্যাকেজিং বিবরণ | স্ট্যান্ডার্ড এক্সপোর্ট প্যাকেজ, বা গ্রাহকের অনুরোধ অনুযায়ী |
ডেলিভারি সময় | 1-30 কার্যদিবস |
পরিশোধের শর্ত | L/C, D/A, D/P, T/T, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, মানিগ্রাম |
যোগানের ক্ষমতা | 1000000টন |

বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন পেতে আমার সাথে যোগাযোগ করুন।
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
ওয়েচ্যাট: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন সমস্যা হয়, আমরা ২৪ ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xউপাদান | NR, SBR, Neoprene, EPDM, ইত্যাদি। | প্রক্রিয়াকরণ পরিষেবা | ছাঁচনির্মাণ |
---|---|---|---|
স্ট্যান্ডার্ড | UIC54, S49, UIC60 | পণ্যের নাম, শৈলী | রেলওয়ে বন্ধন সিস্টেম বিলাসিতা |
কঠোরতা | DURO 80 Shore A | আবেদন | রেলওয়ে ফাস্টেনার |
বিশেষভাবে তুলে ধরা | রেলওয়ে ট্র্যাকের জন্য UIC54 রাবার প্যাড,রেলওয়ে ট্র্যাকের জন্য S49 রাবার প্যাড,VII রেলওয়ে রাবার প্যাড |
VII টাইপ ট্র্যাকের পণ্যের বিবরণ রেলওয়ে প্যাড রাবার প্যাড রেলওয়ে ট্র্যাক প্যাড পরিধান প্রতিরোধী রাবার শক
রেলওয়ের জন্য রাবার প্যাডে একটি রাবার প্যাড বডি রয়েছে এবং রাবার প্যাড বডিতে একটি প্রথম পরিধান-প্রতিরোধী স্তর, একটি অ্যান্টি-স্কিড সাইড প্লেট, একটি শব্দ কমানোর স্তর, একটি বাফার স্তর, একটি পলিমাইড স্তর এবং একটি দ্বিতীয় পরিধান-প্রতিরোধী স্তর রয়েছে। ক্রমানুসারে সাজানো, অ্যান্টি-স্কিড সাইড প্লেটগুলি প্রথম পরিধান-প্রতিরোধী স্তর এবং দ্বিতীয় পরিধান-প্রতিরোধী স্তরের উভয় পাশে সাজানো হয়েছে, এবং অ্যান্টি-স্কিড সাইড প্লেটে বহুবচন অ্যান্টি-স্কিড স্ট্রিপগুলি সাজানো হয়েছে, শব্দ- শোষণকারী তুলা শব্দ কমানোর স্তরে সাজানো হয়, এবং শব্দ-শোষণকারী তুলার নীচে কাপড়টি একটি শব্দ-শোষণকারী বোর্ড দিয়ে সরবরাহ করা হয় এবং বাফার স্তরটি ক্রস ক্যাভিটিগুলির বহুত্বের সাথে সরবরাহ করা হয়।ইউটিলিটি মডেলটি প্রথম পরিধান-প্রতিরোধী স্তর এবং দ্বিতীয় পরিধান-প্রতিরোধী স্তরের মাধ্যমে পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়।শব্দ কমাতে শব্দ-শোষণকারী বোর্ডের সাথে সহযোগিতা করুন।বাফার স্তরের ক্রস ক্যাভিটি শক শোষণ ক্ষমতা বাড়াতে সাহায্য করে।পলিমাইড স্তরের মধুচক্র জাল গঠন রাবার প্যাডের প্রসার্য শক্তি উন্নত করে এবং রাবার প্যাডের ব্যবহারকে দীর্ঘায়িত করে।জীবন
শোষণ কম্পন এবং অন্তরক জন্য, রেল অধীনে রেল বন্ধন বিভিন্ন ধরনের জন্য ব্যবহৃত.
উপাদান
টিএখানে গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী রাবার, ইভা, এইচডিপিই বা ইলাস্টোমার রয়েছে
রাবার প্যাড প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশনVII টাইপ ট্র্যাক রেলওয়ে প্যাড রাবার প্যাড রেলওয়ে ট্র্যাক প্যাড পরিধান প্রতিরোধী রাবার শক:
না | আইটেম | ইউনিট | স্পেক | পরীক্ষা পদ্ধতি |
1 | কঠোরতা | আইআরএইচডি | 70±5 | BS903: অংশ A26 পদ্ধতি এম |
2 | বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ ক্ষমতা | ওহম সেমি | ≥ 1×108 | GB/T 1410-2006 |
EVA এর রেল প্যাডের প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন
না | আইটেম | ইউনিট | স্পেক | পরীক্ষা পদ্ধতি |
1 | ঘনত্ব | g/cm3 | ০.৯২-০.৯৫২ | DIN 53479 |
2 | কঠোরতা | তীরে ডি | 32-47 | DIN53505 |
3 | বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ ক্ষমতা | ওহম সেমি | ≥ 1×108 | DIN IEC 60093/DIN IEC60167 |
না | আইটেম | ইউনিট | স্পেক | পরীক্ষা পদ্ধতি |
1 | কঠোরতা | তীরে ডি | 55-65 | DIN53505 |
2 | বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ ক্ষমতা | ওহম সেমি | ≥ 1×1010 | DIN IEC 60093/DIN IEC60167 |
ইলাস্টোমারের রেল প্যাডের প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন
না | আইটেম | ইউনিট | স্পেক | পরীক্ষা পদ্ধতি |
1 | স্ট্যাটিক দৃঢ়তা | কেএন/মিমি | 20-26 | EN 13149-9 |
2 | ডি/এস কঠোরতা অনুপাত | ≤1.5 | EN 13149-9 | |
3 | বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ ক্ষমতা | ওহম সেমি | ≥ 1×1010 | DIN IEC 60093 |
আকৃতি এবং মাত্রাVII টাইপ ট্র্যাক রেলওয়ে প্যাড রাবার প্যাড রেলওয়ে ট্র্যাক প্যাড পরিধান প্রতিরোধী রাবার শক
রেল প্যাডের আকৃতি বেঁধে রাখার প্রকারের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তৈরি করা হয়।মাত্রা নকশা এবং রেল প্রোফাইলের সাথে মেলে প্রয়োজন।
বিদ্যমান রেলওয়ে রাবার ব্যাকিং প্লেট ছাঁচের জন্য, সাধারণত হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের কাজের মাধ্যমে উপরের ছাঁচকে নীচের ছাঁচের সাথে একত্রিত করা প্রয়োজন এবং ব্যবহারের খরচ তুলনামূলকভাবে বেশি;গঠিত রেলওয়ে রাবার ব্যাকিং প্লেট দ্রুত ঠান্ডা করা যাবে না, এবং উত্পাদন দক্ষতা কম, যা এখন প্রস্তাবিত।নিম্নলিখিত স্কিমটিতে একটি বেস অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, বেসের উপরের প্রাচীরের দুটি প্রান্ত উল্লম্ব সমর্থন প্লেটগুলির সাথে স্থির করা হয়েছে, দুটি সমর্থন প্লেটের উপরের প্রান্তগুলি একটি বক্স বডি দিয়ে স্থির করা হয়েছে এবং বক্সের বডির নীচের প্রাচীরের মাঝের অবস্থান ক্রমিকভাবে প্রস্থ দিক বরাবর উল্লম্ব সমর্থন প্লেটের বহুত্বের সাথে স্থির করা হয়।বক্স বডির উপরের প্রাচীরের মাঝামাঝি অবস্থানটি একটি নিম্ন ছাঁচের সাথে স্থির করা হয়েছে, একটি উপরের ছাঁচটি নীচের ছাঁচের উপরে সরাসরি ইনস্টল করা হয়েছে এবং তাপ অপচয় প্লেটের উপরের অংশটি নীচের ছাঁচের নীচের প্রাচীরের সাথে স্থিরভাবে সংযুক্ত রয়েছে।ইউটিলিটি মডেলের অভিনব নকশা এবং সহজ অপারেশন রয়েছে।একটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ব্যবহার করার কোন প্রয়োজন নেই, ব্যবহারের খরচ কম, গঠিত রেলওয়ে রাবার প্যাড দ্রুত ঠান্ডা করা যেতে পারে, এবং উত্পাদন দক্ষতা উচ্চ।
কিংরাইল একটি অ্যান্টি-ডিফর্মেশন, অ্যান্টি-এজিং রেলওয়ে রাবার প্যাড এবং এর প্রস্তুতির প্রক্রিয়া উদ্ভাবন করেছে, যার মধ্যে একটি প্রথম রাবার প্যাড, একটি দ্বিতীয় রাবার প্যাড সমাবেশ এবং একটি তৃতীয় রাবার প্যাড রয়েছে;প্রথম রাবার প্যাড এবং তৃতীয় রাবার প্যাড যথাক্রমে দ্বিতীয় রাবার প্যাড সমাবেশের উভয় পাশে বিভক্ত করা হয়;প্রথম রাবার প্যাডটি একটি দীর্ঘ স্ট্রিপের আকারে, এক প্রান্তে একটি প্রথম খাঁজ দেওয়া হয় এবং অন্য প্রান্তটি ফ্লাশ;দ্বিতীয় রাবার প্যাডের সমাবেশটি দ্বিতীয় রাবার প্যাডের বহুত্বকে বিভক্ত করে গঠিত হয়, দ্বিতীয় রাবার প্যাডের এক প্রান্তে একটি দ্বিতীয় খাঁজ দেওয়া হয় এবং অন্য প্রান্তটি দ্বিতীয় খাঁজের সাথে মিলে যায় এমন একটি দ্বিতীয় প্রোট্রুশন দিয়ে দেওয়া হয়;তৃতীয় রাবার প্যাডটি একটি দীর্ঘ স্ট্রিপের আকারে, যার এক প্রান্ত তৃতীয় প্রোট্রুশন দিয়ে দেওয়া হয় এবং অন্য প্রান্তটি ফ্লাশ।ক্ষতির ক্ষেত্রে, রাবার প্যাড উপাদানগুলির একটি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, খরচ কমিয়ে
রেলওয়ে রাবার প্যাডট্র্যাক কাঠামোর একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।এটি রেল এবং কংক্রিট স্লিপার মধ্যে ইনস্টল করা হয়।এর প্রধান কাজ হল গাড়িটি রেলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় তৈরি হওয়া উচ্চ-গতির কম্পন এবং প্রভাবকে বাফার করা, রাস্তার বিছানা এবং স্লিপার রক্ষা করা এবং সিগন্যাল সিস্টেমের বৈদ্যুতিক নিরোধক করা।এবং বায়ুমণ্ডলে দীর্ঘমেয়াদী এক্সপোজার, রেলওয়ে রাবার প্যাড প্রাকৃতিক বার্ধক্য, ঠান্ডা এবং তাপের ভাল প্রতিরোধের প্রয়োজন।সাবওয়ের জন্য রাবার প্যাড কম শব্দ শোষণ একটি ভাল কর্মক্ষমতা আছে.
- রেলওয়ে রাবার প্যাডগুলিতে ভাল কম্পন স্যাঁতসেঁতে, অ্যান্টি-এজিং, ঘর্ষণ প্রতিরোধ, স্থিতিশীলতা এবং উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রার শক্তিশালী প্রতিরোধ রয়েছে।উপাদানটি প্রাকৃতিক রাবার, এসবিআর, নিওপ্রিন, এইচডিপিই, ইভা, উচ্চ-ঘনত্বের পলিথিন এবং অন্যান্য সংমিশ্রণ দ্বারা গঠিত, তাই রেলওয়ে রাবার প্যাডগুলির নমনীয়তা ভাল, এবং এটি বিভিন্ন তাপমাত্রায় সহজেই বিকৃত বা ভেঙে যায় না।
- রেলওয়ে রাবার প্যাডের দীর্ঘ জীবন চক্রের সুবিধা রয়েছে, রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপনের জন্য কম খরচ।
একটি প্রকল্পের উপাদান প্রয়োজনীয়তা
আইটেম | মান |
তীরের কঠোরতা A | 75~85 |
প্রসার্য শক্তি | ≥10 এমপিএ |
ফাটল এ দীর্ঘতা | ≥250% |
অ্যাক্রন অ্যাব্রেশন | ≤ 0.6 সেমি3 |
কম্প্রেশন সেট | ≤30% |
200% স্ট্রেস এবং নির্দিষ্ট লম্বাকরণ | ≥9.5 এমপিএ |
অপারেটিং প্রতিরোধ | ≥1×106Ω |
দৃঢ়তা সহগ | 60~80 KN/মিমি |
হট এয়ার এজিং টেস্ট (100°C×72h) | ফাটলে প্রসারণ ≥150% |
প্রসার্য শক্তি ≥10 এমপিএ | |
দ্রষ্টব্য: (তাপমাত্রা: -20 ~ 70 ডিগ্রি সেলসিয়াস) |