Q235 Q345 ইস্পাত রেলপথ ট্র্যাক টাই প্লেট গরম Forging কাস্টিং OEM

1. Q235 Q345 ইস্পাত রেলপথ ট্র্যাক টাই প্লেট হট ফোরজিং কাস্টিং OEM এর জন্য উত্পাদন

রেলওয়ে ঢালাই লোহা ব্যাকিং প্লেট হারিয়ে যাওয়া ফোম পদ্ধতি দ্বারা উত্পাদিত হয়, এবং একটি 60 কেজি মধ্যবর্তী ফ্রিকোয়েন্সি বৈদ্যুতিক চুল্লিতে গন্ধ হয়।ঢালা প্রক্রিয়া চলাকালীন, ভ্যাকুয়াম ডিগ্রী 0.03 MPa এ বজায় রাখা হয় এবং ঢালা তাপমাত্রা 1580 °C হয়।এর রাসায়নিক গঠন w হল: 0.46%C, 0.23%Si, 0.59%Mn, 0.015%S, 0.024%P।কাস্টিং বক্স করা হয় পরে, এটি গুলি বিস্ফোরিত এবং তারপর annealed হয়.তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়া হল: গরম করার তাপমাত্রা 850℃;ধারণের সময় 2 ঘন্টা, চুল্লির সাথে ঘরের তাপমাত্রায় শীতল করা (মোট 12 ঘন্টা)।

2. Q235 Q345 স্টিল রেলরোড ট্র্যাক টাই প্লেট হট ফোরজিং কাস্টিং OEM এর ফ্র্যাকচারের সাংগঠনিক বিশ্লেষণ

শরীরের নমুনা করা হয়, এবং কাস্ট হিসাবে এবং তাপ-চিকিত্সা করা ঢালাই সরাসরি একটি তার কাটার মেশিন দিয়ে আলাদাভাবে কাটা হয়, এবং মাঝের অংশটি কেটে বেশ কয়েকটি 10mm×15mm ধাতব নমুনা তৈরি করা হয়।মেটালোগ্রাফিক অণুবীক্ষণ যন্ত্রের সাহায্যে ধাতব কাঠামো পর্যবেক্ষণ করুন।এটি অ্যাজ-কাস্ট মাইক্রোস্ট্রাকচার।এটি দেখা যায় যে আয়রন ব্যাকিং প্লেট ঢালাইয়ের হিসাবে-কাস্ট কাঠামো হল ফেরাইট + পার্লাইট + উইডম্যানস্টাটাইট।তাদের মধ্যে, Widmanstatite গঠন একটি অবিচ্ছিন্ন নেটওয়ার্ক, এবং acicular Widmanstatten একটি ছোট পরিমাণ স্ফটিক শস্য মধ্যে প্রসারিত।গবেষণার ফলাফলগুলি দেখায় যে যখন ঢালাই কার্বন ইস্পাতের কার্বন সামগ্রী 0.3% ছাড়িয়ে যায়, তখন শস্যগুলি মোটা হলে উইডম্যানস্ট্যাটেন গঠন উত্পাদিত হবে।উইডম্যানস্ট্যাটেন গঠনের গঠনকে প্রভাবিত করে এমন প্রধান কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: অস্টেনাইট শস্যের আকার, শীতল করার হার এবং রাসায়নিক গঠন।এই Widmanstatten গঠন ভঙ্গুর.অতএব, ব্যাকিং প্লেট ঢালাইয়ের প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করার জন্য, তাপ চিকিত্সার স্বাভাবিককরণ বা অ্যানিলিং দ্বারা এটি অবশ্যই নির্মূল করা উচিত।কারখানাটি মূলত অ্যানিলিং হিট ট্রিটমেন্ট ব্যবহার করত, যা অ্যানিলিং ট্রিটমেন্টের পরে ব্যাকিং প্লেট কাস্টিংয়ের মাইক্রোস্ট্রাকচার এবং সেখানে প্রচুর পরিমাণে ল্যাথ-আকৃতির উইডম্যানস্টাটাইট রয়েছে।এটি বিচার করা যেতে পারে যে অ্যানিলিং চিকিত্সা প্রচুর পরিমাণে ল্যাথ-আকৃতির উইডম্যানস্টাটাইটকে নির্মূল করেনি।ফলস্বরূপ, প্রচুর পরিমাণে ল্যাথ-আকৃতির উইডম্যানাইটের অস্তিত্বের কারণে ব্যাকিং প্লেট ঢালাই ভেঙে যায় যখন অ্যানিল করার পরে প্রভাব পড়ে।অ্যানিলিং সরঞ্জামগুলির যত্ন সহকারে পরিদর্শন করার পরে, এটি পাওয়া গেছে যে অ্যানিলিং ফার্নেসের দরজার সিল করার কার্যকারিতা খারাপ ছিল এবং অ্যানিলিং চুল্লির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল।প্রক্রিয়া প্রয়োজনীয়তা.

3. আয়রন প্যাড উত্পাদন প্রক্রিয়ার উন্নতি Q235 Q345 স্টিল রেলপথ ট্র্যাক টাই প্লেট হট ফোরজিং কাস্টিং OEM

উপরের বিশ্লেষণের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, উন্নতির ব্যবস্থাগুলি প্রস্তাব করা হয়েছে: অ্যানিলিং সরঞ্জামগুলি পুনরায় মেরামত করুন, অ্যানিলিং ফার্নেস দরজার সিল করার কার্যকারিতা উন্নত করুন এবং চুল্লির তাপমাত্রা প্রক্রিয়ার প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে তা নিশ্চিত করুন৷সংশোধনের পরে, মূল অ্যানিলিং প্রক্রিয়াটি এখনও প্রয়োগ করা হয় এবং অযোগ্য ঢালাইগুলি পুনরায় গরম করা হয়।মেটালোগ্রাফিক পরিদর্শনের পরে, এটি পাওয়া যায় যে অ্যানিলিং ট্রিটমেন্টের পরে লোহার প্যাড ঢালাইয়ে আর প্রচুর পরিমাণে ল্যাথ-সদৃশ উইডম্যানস্টাটাইট থাকে না।ইমপ্যাক্ট পরীক্ষার ফলাফল দেখায় যে প্রভাবের শিকার হলে ফ্র্যাকচারের প্রবণ কোন মানের সমস্যা আর নেই।টুকরাটির সরল কাঠামোর কারণে, প্রক্রিয়াটিকে সহজ করার জন্য, উত্পাদন চক্রকে সংক্ষিপ্ত করতে, উত্পাদন দক্ষতা উন্নত করতে এবং খরচ কমাতে, ঢালাইয়ের আকৃতি এবং কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে, স্বাভাবিককরণ প্রক্রিয়া গৃহীত হয়।স্পেসিফিকেশন নিম্নরূপ: গরম করার তাপমাত্রা 850 ℃;ধারণ করার সময় 1 ঘন্টা, ঘরের তাপমাত্রায় বায়ু শীতল করা।কারখানাটি স্বাভাবিককরণ প্রক্রিয়া গ্রহণ করার পরে, লোহার ব্যাকিং প্লেট ঢালাই একই প্রভাবের অধীনে ভাঙেনি।উত্পাদন চক্র সংক্ষিপ্ত হয়, উত্পাদন দক্ষতা উন্নত হয়, এবং খরচ হ্রাস করা হয়।

একটি লক-টাইপ শক-শোষণকারী রেল আয়রন ব্যাকিং প্লেটের সমন্বয় কাঠামো গৃহীত হয়, যার মধ্যে একটি উপরের আয়রন ব্যাকিং প্লেট, একটি ইলাস্টিক ব্যাকিং প্লেট, একটি নিম্ন আয়রন ব্যাকিং প্লেট এবং একটি লকিং স্লিভ স্ট্রাকচার রয়েছে।ইলাস্টিক ব্যাকিং প্লেটটি উপরের আয়রন ব্যাকিং প্লেট এবং নিচের লোহার ব্যাকিং প্লেটের মধ্যে আটকানো থাকে।প্লেটগুলির মধ্যে, লকিং হাতা কাঠামোটি উপরের আয়রন শিম প্লেট, ইলাস্টিক শিম প্লেট এবং নীচের লোহার শিম প্লেটটি লক করতে ব্যবহৃত হয় এবং পজিশনিং নেস্টটি নীচের লোহার শিম প্লেটের সিলিন্ডার কাঠামো এবং সিলিন্ডারের কাঠামোতে সেট করা হয়। নীচের লোহার শিম প্লেটের পালাক্রমে ইলাস্টিক ব্যাকিং প্লেট এবং উপরের লোহার ব্যাকিং প্লেটের মধ্য দিয়ে যান এবং এটিকে দ্বিতীয় বসের মাধ্যমে উপরের লোহার ব্যাকিং প্লেটের প্রথম বসের উপর নিয়ে যান, যেখানে একটি "C" আকৃতির ফাঁক রেখে যান। ছিদ্র, অবস্থান এবং লকিংয়ের মাধ্যমে প্রথমটির বাইরের রিং শক-শোষণকারী ইস্পাত রেল এবং আয়রন ব্যাকিং প্লেটের সম্মিলিত কাঠামোতে একত্রিত করার জন্য হাতাটিকে "C"-আকৃতির ফাঁকে ওয়েজ করা হয়।উদ্ভাবনের একটি চতুর ধারণা রয়েছে, ভাল নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা, ভাল শক শোষণ প্রভাব, কার্যকরভাবে আয়রন ব্যাকিং প্লেটের সম্মিলিত কাঠামোর কম্পন কমাতে পারে, উপরের এবং নীচের লোহার ব্যাকিং প্লেটগুলিকে উপরের এবং নীচের লোহার ব্যাকিং প্লেটের মধ্যে চলাফেরা করতে বাধা দিতে পারে, এবং আয়রন ব্যাকিং প্লেটের সম্মিলিত কাঠামোর উপরের লকিং উপলব্ধি করতে পারে, যার ফলে ইনস্টল করা সহজ, এছাড়াও লোহার প্যাডের জন্য একটি পেরিফেরাল এজ ট্রিমিং মেশিন ব্যবহার করুন।লোহার প্যাডগুলিকে অনুভূমিকভাবে রাক করার জন্য ট্রিমিং মেশিনটি অনুভূমিক এবং উল্লম্ব রেল দিয়ে সজ্জিত।লোহার প্যাডগুলি তৈরি করার জন্য লোহার প্যাডগুলির গতিবিধি পরিবর্তন করতে উপাদান মুভিং মেকানিজম ব্যবহার করা হয় প্রথম অনুভূমিক রেল থেকে প্রথম অনুদৈর্ঘ্য রেলে স্থানান্তর লোহার ব্যাকিং প্লেটটিকে অনুভূমিকভাবে এবং উল্লম্বভাবে সরানোর সময় মসৃণভাবে চলতে সক্ষম করে৷লোহার ব্যাকিং প্লেটটি কাটিয়া টুলের সাথে সমানভাবে সংস্পর্শে থাকে যখন এটি অনুভূমিকভাবে অগ্রসর হয় এবং আশেপাশের লোহার ব্যাকিং প্লেটের burrs মুছে ফেলা হয়।কাটার গুণমান নিশ্চিত করতে কেটে ফেলুন, যার ফলে নীচের পৃষ্ঠের অনিয়মিত আকৃতি ওয়ার্কবেঞ্চে সরাসরি স্লাইড করতে পারে না এমন সমস্যাটি কাটিয়ে উঠুন।অবশেষে, লোহার ব্যাকিং প্লেটের পরিধি কাটা সম্পূর্ণ করতে পজিশনিং সিট থেকে লোহার ব্যাকিং প্লেটটি সরাতে আনলোডিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয়।প্রান্ত প্রক্রিয়াকরণ.

Kingrail দ্বারা সরবরাহকৃত অন্যান্য পণ্য:

রেল গাড়ির অতিরিক্ত জিনিসপত্র: চাকা, এক্সেল, বিয়ারিং, গিয়ার, কাপলার ইত্যাদি

রেলওয়ে ট্র্যাক উপকরণ: টাই প্লেট, ফিশপ্লেট, স্ক্রু স্পাইক, বোল্ট এবং নাট, ইস্পাত রেল এবং আনুষাঙ্গিক, জয়েন্ট বার, গেজ রড, ইত্যাদি