কোম্পানী একটি রেলওয়ে চাকা তৈরি করে যা হাব, স্পোক এবং রিম সহ, হাব এবং রিমের মধ্যে সংযুক্ত স্পোক এবং ট্র্যাকের বাইরের দিকে মুখ করা এবং ভিতরের দিকের মুখোমুখি সহ রেলের ঢেউ সৃষ্টি করে না। ট্র্যাকের ভিতরের দিক, বাইরের দিকটি উল্লম্ব। হাব থেকে রিম পর্যন্ত চাকা পৃষ্ঠের ক্রস-সেকশনে গঠিত বক্ররেখার মধ্যে রয়েছে প্রথম বাইরের অবতল বিভাগ, বাইরের উত্তল অংশ, বাইরের দ্বিতীয় অভ্যন্তরীণ অবতল বিভাগ এবং বাইরের তৃতীয় অভ্যন্তরীণ অবতল অংশ যা ক্রমানুসারে স্পর্শক;ভিতরের দিকটি চাকা পৃষ্ঠের লম্ব।হাব থেকে রিম পর্যন্ত আড়াআড়ি অংশে গঠিত বক্ররেখার মধ্যে রয়েছে অভ্যন্তরীণ প্রথম বাইরের উত্তল বিভাগ, অভ্যন্তরীণ দ্বিতীয় বাইরের উত্তল বিভাগ, অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ অবতল বিভাগ এবং অভ্যন্তরীণ তৃতীয় বাইরের উত্তল অংশ যা ক্রমানুসারে স্পর্শক।উদ্ভাবনের রেলওয়ে চাকা চাকা-রেল সিস্টেমের ঘর্ষণজনিত স্ব-উত্তেজিত কম্পন দূর করতে পারে, যার ফলে ইস্পাত রেলের ঢেউতোলা দূর হয়, এবং চাকা-রেলের শব্দ নিয়ন্ত্রণে এবং ভাঙ্গন রোধে উপকারী প্রভাব ফেলে। ফাস্টেনার স্প্রিং এবং বল্টু;পাতাল রেল লাইন আর রেল প্রয়োজন হবে না.গাড়ী নাকাল, রেলের পরিষেবা জীবন ব্যাপকভাবে উন্নত হবে, এবং রেল ফাস্টেনারের ফ্র্যাকচার ব্যাপকভাবে হ্রাস পাবে।