কোম্পানিটি একটি নমনীয় কেবল স্পোক হুইল তৈরি করে, যার মধ্যে রয়েছে রাবার টায়ার, স্টিলের রিং, নমনীয় কেবল স্পোক এবং হাব স্ট্রাকচার।নমনীয় তারের স্পোকের উভয় প্রান্ত যথাক্রমে স্টিলের রিং এবং হাব কাঠামোর সাথে স্থিরভাবে সংযুক্ত থাকে;রাবারের টায়ার একটি অবিচ্ছেদ্য কাঠামো গঠনের জন্য স্টিলের রিংয়ের সাথে স্থিরভাবে সংযুক্ত থাকে।ঐতিহ্যবাহী চাকার স্পোক গঠন স্থিতিস্থাপকতা ছাড়া একটি অনমনীয় শরীর, তাই কোন কম্পন হ্রাস প্রভাব নেই, এবং ভর তুলনামূলকভাবে বড়।ইউটিলিটি মডেলে, নমনীয় তারের স্পোকগুলি হাব স্ট্রাকচার এবং স্টিলের রিংকে সংযোগ করতে ব্যবহৃত হয়, ঐতিহ্যগত চাকায় স্পোক স্ট্রাকচারের পরিবর্তে, চাকাটি প্রতিটি নমনীয় তারের ইলাস্টিক টান দ্বারা গাড়ির বডি দ্বারা প্রেরিত লোড সম্পূর্ণরূপে বহন করে, এবং নমনীয় তারের ভাল স্থিতিস্থাপকতা রয়েছে, যা শিথিলকরণের জন্য উপযোগী। রাস্তার সমস্ত দিক থেকে প্রভাব গাড়ির আরাম এবং রাইডের মসৃণতা উন্নত করতে পারে;ঐতিহ্যগত চাকা কাঠামোর তুলনায়, ভর ছোট এবং উত্পাদন খরচ কম, যা চাকা উন্নয়নের ইতিহাসে ধ্বংসাত্মক এবং উদ্ভাবনী তাত্পর্য।বিভিন্ন চাকার যানবাহনে কাঠামোটির ব্যাপক প্রয়োগের সম্ভাবনা রয়েছে।
কোম্পানিটি একটি নমনীয় কেবল স্পোক হুইল তৈরি করে, যার মধ্যে রয়েছে রাবার টায়ার, স্টিলের রিং, নমনীয় কেবল স্পোক এবং হাব স্ট্রাকচার।নমনীয় তারের স্পোকের উভয় প্রান্ত যথাক্রমে স্টিলের রিং এবং হাব কাঠামোর সাথে স্থিরভাবে সংযুক্ত থাকে;রাবারের টায়ার একটি অবিচ্ছেদ্য কাঠামো গঠনের জন্য স্টিলের রিংয়ের সাথে স্থিরভাবে সংযুক্ত থাকে।ঐতিহ্যবাহী চাকার স্পোক গঠন স্থিতিস্থাপকতা ছাড়া একটি অনমনীয় শরীর, তাই কোন কম্পন হ্রাস প্রভাব নেই, এবং ভর তুলনামূলকভাবে বড়।ইউটিলিটি মডেলে, নমনীয় তারের স্পোকগুলি হাব স্ট্রাকচার এবং স্টিলের রিংকে সংযোগ করতে ব্যবহৃত হয়, ঐতিহ্যগত চাকায় স্পোক স্ট্রাকচারের পরিবর্তে, চাকাটি প্রতিটি নমনীয় তারের ইলাস্টিক টান দ্বারা গাড়ির বডি দ্বারা প্রেরিত লোড সম্পূর্ণরূপে বহন করে, এবং নমনীয় তারের ভাল স্থিতিস্থাপকতা রয়েছে, যা শিথিলকরণের জন্য উপযোগী। রাস্তার সমস্ত দিক থেকে প্রভাব গাড়ির আরাম এবং রাইডের মসৃণতা উন্নত করতে পারে;ঐতিহ্যগত চাকা কাঠামোর তুলনায়, ভর ছোট এবং উত্পাদন খরচ কম, যা চাকা উন্নয়নের ইতিহাসে ধ্বংসাত্মক এবং উদ্ভাবনী তাত্পর্য।বিভিন্ন চাকার যানবাহনে কাঠামোটির ব্যাপক প্রয়োগের সম্ভাবনা রয়েছে।
