সংস্থাটি রেলওয়ের চাকার জন্য একটি বিরতিহীন শমন পদ্ধতি তৈরি করেছে, যা রেলওয়ের চাকার তাপ চিকিত্সার ক্ষেত্রের অন্তর্গত।বর্তমান উদ্ভাবনটি নিম্নোক্ত ধাপ অনুযায়ী সম্পাদিত হয়: S1, সম্পূর্ণ অস্টিনিটাইজেশন সম্পূর্ণ করতে চাকা গরম করা;S2, পর্যায়ক্রমে পুরো রিম এলাকায় একটি অভিন্ন সূক্ষ্ম পার্লাইট+ফেরাইট কাঠামো তৈরি করতে চাকার উপর জল শীতলকরণ এবং বায়ু শীতল করা;যেখানে শীতলকরণ প্রক্রিয়ার মধ্যে প্রথম পর্যায় এবং দ্বিতীয় পর্যায় অন্তর্ভুক্ত থাকে।প্রথম পর্যায়ে জলের পরিমাণ V1 দ্বিতীয় পর্যায়ে জলের পরিমাণ V2 থেকে কম।প্রথম পর্যায়ে সঞ্চালিত জল/বায়ু শীতলকরণের পর্যায়ক্রমিক চক্রের সংখ্যা হল N1, এবং দ্বিতীয় পর্যায়ে জল/বায়ু শীতল করার বিকল্প চক্রের সংখ্যা হল N2।N1> N2।উদ্ভাবনটি পূর্বের শিল্পে প্রচলিত প্রশমন পদ্ধতির কারণে চাকাটির দুর্বল কর্মক্ষমতার সমস্যাকে কাটিয়ে উঠতে পারে, কার্যকরভাবে ট্রেডের কাছাকাছি পৃষ্ঠের স্তরে প্রচলিত quenching পদ্ধতির দ্বারা সৃষ্ট একটি অস্বাভাবিক কাঠামোর গঠন এড়াতে পারে, গভীরতা কমাতে পারে। যতটা সম্ভব অস্বাভাবিক কাঠামো, যার ফলে কার্যকরভাবে চাকার পুরো জীবনচক্রের অভ্যন্তরীণ পরিষেবা কার্যকারিতা উন্নত করা, চাকার পরিষেবা জীবন প্রসারিত করা।