কোম্পানি মাঝারি কার্বন সিলিকন ম্যাঙ্গানিজ কম খাদ ইস্পাত রাস্তার চাকার জন্য একটি তাপ চিকিত্সা পদ্ধতি তৈরি করেছে।প্রক্রিয়া ক্রম অনুসারে, তাপ চিকিত্সা পদ্ধতিতে 890℃~910℃ রোল করার পরে উচ্চ তাপমাত্রা স্বাভাবিককরণ প্রক্রিয়া, 740℃~760℃+890℃~ দ্বি-পর্যায় নিভানো এবং 910 ডিগ্রি সেলসিয়াসে গরম করার প্রক্রিয়া, পরে জল শীতল করার প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত। 510°C±10°C এ টেম্পারিংউপরের প্রযুক্তিগত স্কিমটি মূল কাঠামোকে পরিমার্জিত এবং একজাতকরণ এবং রেলওয়ের চাকার শক্ততা উন্নত করতে ব্যবহৃত হয়;উচ্চ ফার্নেস গ্যাস তাপমাত্রা সহ দ্বি-পর্যায়ের অঞ্চলের গরম করার গতি বাড়ানোর জন্য এবং স্বল্প গরম করার সময় সহ অস্টেনাইটকে সীমাবদ্ধ করতে দ্বি-পর্যায়ের নিভেন গরম করার পদ্ধতি গ্রহণ করা হয়।টেম্পারিং সময়;টেম্পারিংয়ের পরে জলের দ্রুত শীতলতা মেজাজের ভঙ্গুরতা দূর করতে পারে এবং টেম্পারিংয়ের পরে জল শীতল করা স্ট্রেস বিতরণকেও পরিবর্তন করতে পারে এবং ক্লান্তি কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে।শক্তি এবং বলিষ্ঠতার একটি ভাল অনুপাত আছে।
কোম্পানি মাঝারি কার্বন সিলিকন ম্যাঙ্গানিজ কম খাদ ইস্পাত রাস্তার চাকার জন্য একটি তাপ চিকিত্সা পদ্ধতি তৈরি করেছে।প্রক্রিয়া ক্রম অনুসারে, তাপ চিকিত্সা পদ্ধতিতে 890℃~910℃ রোল করার পরে উচ্চ তাপমাত্রা স্বাভাবিককরণ প্রক্রিয়া, 740℃~760℃+890℃~ দ্বি-পর্যায় নিভানো এবং 910 ডিগ্রি সেলসিয়াসে গরম করার প্রক্রিয়া, পরে জল শীতল করার প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত। 510°C±10°C এ টেম্পারিংউপরের প্রযুক্তিগত স্কিমটি মূল কাঠামোকে পরিমার্জিত এবং একজাতকরণ এবং রেলওয়ের চাকার শক্ততা উন্নত করতে ব্যবহৃত হয়;উচ্চ ফার্নেস গ্যাস তাপমাত্রা সহ দ্বি-পর্যায়ের অঞ্চলের গরম করার গতি বাড়ানোর জন্য এবং স্বল্প গরম করার সময় সহ অস্টেনাইটকে সীমাবদ্ধ করতে দ্বি-পর্যায়ের নিভেন গরম করার পদ্ধতি গ্রহণ করা হয়।টেম্পারিং সময়;টেম্পারিংয়ের পরে জলের দ্রুত শীতলতা মেজাজের ভঙ্গুরতা দূর করতে পারে এবং টেম্পারিংয়ের পরে জল শীতল করা স্ট্রেস বিতরণকেও পরিবর্তন করতে পারে এবং ক্লান্তি কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে।শক্তি এবং বলিষ্ঠতার একটি ভাল অনুপাত আছে।
