কোম্পানী মাঝারি-কার্বন লো-অ্যালয় স্টিলের রাস্তার চাকার জন্য একটি তাপ চিকিত্সা পদ্ধতি তৈরি করেছে, যার মধ্যে রয়েছে 840-860 ডিগ্রি সেলসিয়াসে রোলড এবং স্লো-কুলড রেলওয়ের চাকাগুলিকে নিভিয়ে দেওয়া এবং গরম করা, জল স্প্রে কুলিং, 500±10 ডিগ্রি সেলসিয়াসে টেম্পারিং , এবং 890-910 ডিগ্রি সেলসিয়াসে কাজ করে।ফ্রিকোয়েন্সি ইন্ডাকশন হিটিং এবং কমপ্রেসড এয়ার কুলিং প্রক্রিয়ার উদ্দেশ্য হল চাকা তৈরি করা, মূল যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য বজায় রাখার ভিত্তিতে, ট্রেডের পৃষ্ঠের কাছাকাছি অস্বাভাবিক টিস্যু এলাকার গভীরতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা বা অস্বাভাবিক টিস্যু সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা। স্তর, যাতে চাকার কর্মক্ষমতা উন্নত এবং কাটিয়া প্রক্রিয়াকরণ খরচ কমাতে.
কোম্পানী মাঝারি-কার্বন লো-অ্যালয় স্টিলের রাস্তার চাকার জন্য একটি তাপ চিকিত্সা পদ্ধতি তৈরি করেছে, যার মধ্যে রয়েছে 840-860 ডিগ্রি সেলসিয়াসে রোলড এবং স্লো-কুলড রেলওয়ের চাকাগুলিকে নিভিয়ে দেওয়া এবং গরম করা, জল স্প্রে কুলিং, 500±10 ডিগ্রি সেলসিয়াসে টেম্পারিং , এবং 890-910 ডিগ্রি সেলসিয়াসে কাজ করে।ফ্রিকোয়েন্সি ইন্ডাকশন হিটিং এবং কমপ্রেসড এয়ার কুলিং প্রক্রিয়ার উদ্দেশ্য হল চাকা তৈরি করা, মূল যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য বজায় রাখার ভিত্তিতে, ট্রেডের পৃষ্ঠের কাছাকাছি অস্বাভাবিক টিস্যু এলাকার গভীরতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা বা অস্বাভাবিক টিস্যু সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা। স্তর, যাতে চাকার কর্মক্ষমতা উন্নত এবং কাটিয়া প্রক্রিয়াকরণ খরচ কমাতে.
