logo
english english
français français
Deutsch Deutsch
Italiano Italiano
Русский Русский
Español Español
português português
Nederlandse Nederlandse
ελληνικά ελληνικά
日本語 日本語
한국 한국
العربية العربية
हिन्दी हिन्दी
Türkçe Türkçe
indonesia indonesia
tiếng Việt tiếng Việt
ไทย ไทย
বাংলা বাংলা
فارسی فارسی
polski polski
বাড়ি
আমাদের সম্বন্ধে
কোম্পানির প্রোফাইল
কারখানা পরিদর্শন
গুণমান নিয়ন্ত্রণ
পণ্য

ইস্পাত রেল চাকা

রেলওয়ে হুইল সেট

ট্রেন রেল চাকা

অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকা

রেলের খুচরা যন্ত্রাংশ

ইলাস্টিক রেল ক্লিপ

রেলওয়ে যানবাহন

রেল চাকার এক্সেল

ইস্পাত ট্র্যাক রেল

রেলওয়ে ফিশ প্লেট

রেলওয়ে টায়ার

স্পষ্টতা Forging অংশ

বিনিয়োগ ঢালাই অংশ

রেলওয়ে ট্র্যাক ফাস্টেনার

রেলপথ ট্র্যাক গাড়ি

রেল ট্র্যাক পরিমাপের সরঞ্জাম
সমাধান
খবর
আমাদের সাথে যোগাযোগ
english english
français français
Deutsch Deutsch
Italiano Italiano
Русский Русский
Español Español
português português
Nederlandse Nederlandse
ελληνικά ελληνικά
日本語 日本語
한국 한국
العربية العربية
हिन्दी हिन्दी
Türkçe Türkçe
indonesia indonesia
tiếng Việt tiếng Việt
ไทย ไทย
বাংলা বাংলা
فارسی فارسی
polski polski
উদ্ধৃতি
বাড়ি
আমাদের সম্বন্ধে
কোম্পানির প্রোফাইল
কারখানা পরিদর্শন
গুণমান নিয়ন্ত্রণ
FAQ
পণ্য

ইস্পাত রেল চাকা

রেলওয়ে হুইল সেট

ট্রেন রেল চাকা

অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকা

রেলের খুচরা যন্ত্রাংশ

ইলাস্টিক রেল ক্লিপ

রেলওয়ে যানবাহন

রেল চাকার এক্সেল

ইস্পাত ট্র্যাক রেল

রেলওয়ে ফিশ প্লেট

রেলওয়ে টায়ার

স্পষ্টতা Forging অংশ

বিনিয়োগ ঢালাই অংশ

রেলওয়ে ট্র্যাক ফাস্টেনার

রেলপথ ট্র্যাক গাড়ি

রেল ট্র্যাক পরিমাপের সরঞ্জাম
সমাধান
খবর
আমাদের সাথে যোগাযোগ
উদ্ধৃতি
ব্যানার ব্যানার

সংবাদ বিবরণ
Created with Pixso. বাড়ি Created with Pixso. খবর Created with Pixso.

মাঝারি কার্বন কম খাদ ইস্পাত রাস্তার চাকার জন্য একটি তাপ চিকিত্সা পদ্ধতি ব্যবহার করার সুবিধা কি?

মাঝারি কার্বন কম খাদ ইস্পাত রাস্তার চাকার জন্য একটি তাপ চিকিত্সা পদ্ধতি ব্যবহার করার সুবিধা কি?

2022-02-08

কোম্পানী মাঝারি-কার্বন লো-অ্যালয় স্টিলের রাস্তার চাকার জন্য একটি তাপ চিকিত্সা পদ্ধতি তৈরি করেছে, যার মধ্যে রয়েছে 840-860 ডিগ্রি সেলসিয়াসে রোলড এবং স্লো-কুলড রেলওয়ের চাকাগুলিকে নিভিয়ে দেওয়া এবং গরম করা, জল স্প্রে কুলিং, 500±10 ডিগ্রি সেলসিয়াসে টেম্পারিং , এবং 890-910 ডিগ্রি সেলসিয়াসে কাজ করে।ফ্রিকোয়েন্সি ইন্ডাকশন হিটিং এবং কমপ্রেসড এয়ার কুলিং প্রক্রিয়ার উদ্দেশ্য হল চাকা তৈরি করা, মূল যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য বজায় রাখার ভিত্তিতে, ট্রেডের পৃষ্ঠের কাছাকাছি অস্বাভাবিক টিস্যু এলাকার গভীরতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা বা অস্বাভাবিক টিস্যু সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা। স্তর, যাতে চাকার কর্মক্ষমতা উন্নত এবং কাটিয়া প্রক্রিয়াকরণ খরচ কমাতে.

ব্যানার
সংবাদ বিবরণ
Created with Pixso. বাড়ি Created with Pixso. খবর Created with Pixso.

মাঝারি কার্বন কম খাদ ইস্পাত রাস্তার চাকার জন্য একটি তাপ চিকিত্সা পদ্ধতি ব্যবহার করার সুবিধা কি?

মাঝারি কার্বন কম খাদ ইস্পাত রাস্তার চাকার জন্য একটি তাপ চিকিত্সা পদ্ধতি ব্যবহার করার সুবিধা কি?

কোম্পানী মাঝারি-কার্বন লো-অ্যালয় স্টিলের রাস্তার চাকার জন্য একটি তাপ চিকিত্সা পদ্ধতি তৈরি করেছে, যার মধ্যে রয়েছে 840-860 ডিগ্রি সেলসিয়াসে রোলড এবং স্লো-কুলড রেলওয়ের চাকাগুলিকে নিভিয়ে দেওয়া এবং গরম করা, জল স্প্রে কুলিং, 500±10 ডিগ্রি সেলসিয়াসে টেম্পারিং , এবং 890-910 ডিগ্রি সেলসিয়াসে কাজ করে।ফ্রিকোয়েন্সি ইন্ডাকশন হিটিং এবং কমপ্রেসড এয়ার কুলিং প্রক্রিয়ার উদ্দেশ্য হল চাকা তৈরি করা, মূল যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য বজায় রাখার ভিত্তিতে, ট্রেডের পৃষ্ঠের কাছাকাছি অস্বাভাবিক টিস্যু এলাকার গভীরতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা বা অস্বাভাবিক টিস্যু সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা। স্তর, যাতে চাকার কর্মক্ষমতা উন্নত এবং কাটিয়া প্রক্রিয়াকরণ খরচ কমাতে.