কোম্পানী একটি দুই-রিম চাকা তৈরি করেছে, যা যানবাহনে চাকা প্রয়োগ প্রযুক্তির ক্ষেত্রকে কভার করেছে, যার মধ্যে রয়েছে স্পোকের সাথে সংযুক্ত দুটি রিম, প্রতিটিতে একটি ভালভ অরিফিস রয়েছে, দুটি ভালভ অরিফিস চাকার উভয় পাশে এবং বাইরের দিকে 180 ডিগ্রি দূরে অবস্থিত। দুটি কপাটক ছিদ্রের মধ্যে পরিধির দিক এবং দুটি রিমের মধ্যে L ব্যতীত।স্পোকের কেন্দ্রে কেন্দ্রের ছিদ্র, কেন্দ্রের গর্তের বাইরে ঘনকেন্দ্রিক বৃত্তে বেশ কয়েকটি শঙ্কুযুক্ত ছিদ্র এবং স্পোকের মধ্যে বায়ুচলাচল ছিদ্র রয়েছে।বর্ণিত স্পোক এবং রিমগুলি অ্যালুমিনিয়াম খাদ।পূর্বের শিল্পের সাথে তুলনা করে, যেহেতু বর্ণিত দুটি রিম চাকার দুটি রিম রয়েছে, যখন দুটি টায়ার একসাথে লাগানো হয়, যদি একটি টায়ার লিক হয় বা ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং অন্য টায়ার অক্ষত থাকে, চাকাটি এখনও ড্রাইভিং কার্যক্ষমতা বজায় রাখতে পারে।
কোম্পানী একটি দুই-রিম চাকা তৈরি করেছে, যা যানবাহনে চাকা প্রয়োগ প্রযুক্তির ক্ষেত্রকে কভার করেছে, যার মধ্যে রয়েছে স্পোকের সাথে সংযুক্ত দুটি রিম, প্রতিটিতে একটি ভালভ অরিফিস রয়েছে, দুটি ভালভ অরিফিস চাকার উভয় পাশে এবং বাইরের দিকে 180 ডিগ্রি দূরে অবস্থিত। দুটি কপাটক ছিদ্রের মধ্যে পরিধির দিক এবং দুটি রিমের মধ্যে L ব্যতীত।স্পোকের কেন্দ্রে কেন্দ্রের ছিদ্র, কেন্দ্রের গর্তের বাইরে ঘনকেন্দ্রিক বৃত্তে বেশ কয়েকটি শঙ্কুযুক্ত ছিদ্র এবং স্পোকের মধ্যে বায়ুচলাচল ছিদ্র রয়েছে।বর্ণিত স্পোক এবং রিমগুলি অ্যালুমিনিয়াম খাদ।পূর্বের শিল্পের সাথে তুলনা করে, যেহেতু বর্ণিত দুটি রিম চাকার দুটি রিম রয়েছে, যখন দুটি টায়ার একসাথে লাগানো হয়, যদি একটি টায়ার লিক হয় বা ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং অন্য টায়ার অক্ষত থাকে, চাকাটি এখনও ড্রাইভিং কার্যক্ষমতা বজায় রাখতে পারে।
